Uitbreiding elektriciteitsstation Nieuwe Meer

Nee. Het gebouw is zo compact mogelijk ontworpen. De hoogte wordt bepaald door de hoogte die nodig is voor het functioneren van de installaties.

Tijdens de bouwwerkzaamheden zal er meer verkeer zijn in het gebied. Het bouwverkeer gaat over de Oude Haagseweg. Als het station er eenmaal staat, zal het verkeer beperkt zijn, want het station wordt op afstand bestuurd. Al het verkeer gaat via bestaande wegen en zal niet over het weiland plaatsvinden.

Verharding van het terrein is nodig voor beheer- en onderhoudswerkzaamheden. Vanwege het zware materieel komt er dichte verharding. Waar mogelijk wordt het terrein onverhard ingericht.

De bestaande inrit aan de Anderlechtlaan is de hoofdinrit. De nieuwe inrit dient als noodontsluiting. Het is voor de veiligheid noodzakelijk om twee inritten te hebben. Als een van de toegangswegen geblokkeerd is door bijvoorbeeld bouwverkeer, is het terrein in noodsituaties nog steeds bereikbaar voor bijvoorbeeld de brandweer.

Het bestaande station Nieuwe Meer levert stroom aan Schiphol. Nieuwe Meer II is niet voorzien voor de ontwikkelingen op Schiphol, maar voor de woningbouwontwikkeling en verdichting in Amsterdam Nieuw-West en Zuid. Voor de groeiende energievraag van de luchthaven wordt op het terrein van Schiphol een nieuw station gebouwd.

We hebben een natuuronderzoek laten uitvoeren waarin de impact van de komst van het station op de flora en fauna en natuurgebieden is onderzocht (Bijlage 4 van het bestemmingsplan). De conclusie van dit onderzoek is dat het elektriciteitsstation geen negatieve impact heeft op de natuur en flora en fauna. Ten slotte geldt de zorgplicht voor alle (ook de onbeschermde) plant- en diersoorten waaraan we ons houden. De zorgplicht houdt in dat de werkzaamheden die nadelig kunnen zijn voor dieren en planten worden nagelaten of dat er maatregelen worden genomen om schade aan dieren en planten te voorkomen.

We willen voorkomen dat vogels, eenden en knaagdieren zich op plekken begeven waar spanning op staat. Daarom realiseren we voor deze dieren geen vestigingsplaatsen op het terrein. Daarnaast zullen de bloemen vlinders en insecten aantrekken.

We ontkomen er niet aan om een aantal bomen te kappen voor de bouw van het elektriciteitsstation. In totaal moeten er 10 bomen worden gekapt. De omgevingsvergunning hiervoor is verleend. Voor het kappen van de bomen geldt een herplantplicht. Wij planten daarom nieuwe bomen op nader te bepalen plekken. Voordat de bomen worden gekapt, onderzoeken we of er rust- of verblijfplaatsen van vogels en andere dieren in de bomen aanwezig zijn.

Nee, door de kabels in de grond is het niet mogelijk om op het terrein bomen te planten. De kabels kunnen namelijk de boomwortels beschadigen en andersom. Daarnaast moeten de kabels bereikbaar blijven voor werkzaamheden in geval van storingen.

Voor de randen van het station wordt een landschapsontwerp gemaakt door een landschapsarchitect in samenwerking met een ecoloog. Op het terrein zelf is het niet mogelijk om bomen te planten in verband met ondergrondse kabels. Op plekken waar geen verharding hoeft te worden aangebracht, kan mogelijk beplanting komen waarbij de wortels niet diep in de bodem wortelen.

Nee. Klimplanten kunnen de gebouwen en installaties aantasten en daardoor de levensduur van het station verkorten.

De transformatoren en compensatiespoelen maken geluid. Of je het station kunt horen, hangt af van de afstand tot het station en ook van het niveau van het omgevingsgeluid ter plaatse (wegverkeer en andere geluidbronnen). Dichtbij het station is het mogelijk om een laag bromgeluid waar te nemen, dit geluid neemt af naarmate de afstand tot het station toeneemt. Ten opzichte van het geluid van de Meet- en Regelstation van Gasunie en de snelweg is de toename in geluid verwaarloosbaar. Liander en TenneT hebben een akoestisch onderzoek uitgevoerd waaruit blijkt dat het geproduceerde geluid voldoet aan de richtlijnen en de geluidsnorm niet overschreden wordt. Deze norm is 50dB(A) etmaalwaarde voor de dagperiode, 45 dB(A) voor de avondperiode en 40 dB(A) voor de nachtperiode. Dit geluidsonderzoek is opgenomen in bijlage 5 bij de toelichting van het bestemmingsplan.

Samen met gemeente Amsterdam, informeren Liander en TenneT de omgeving regelmatig over de voortgang van het project. Dat doen we op verschillende manieren:

• Omwonenden en bedrijven in de buurt ontvangen informatie per post en worden uitgenodigd voor een inloopavond over de komst van het nieuwe station.
• We plaatsen actuele projectinformatie op de website van Liander en gemeente Amsterdam
• We versturen nieuwsbrieven per post en per e-mail.
• Tijdens de werkzaamheden kunnen geïnteresseerden op de hoogte blijven via de BouwApp.

Om het elektriciteitsstation op deze plek te realiseren, is het bestemmingsplan van gemeente Amsterdam  aangepast. Het ontwerpbestemmingsplan heeft van 7 juli tot 17 augustus 2022 ter inzage gelegen. In deze periode zijn zienswijzen binnengekomen. De gemeente heeft hierop gereageerd in een nota van zienswijzen.

Op 26 januari 2023 heeft gemeente Amsterdam het bestemmingsplan vastgesteld. Momenteel ligt een beroepsprocedure voor het bestemmingsplan bij de Raad van State. Vanwege de drukte bij de Raad van State is er nog geen zitting ingepland.

In augustus 2024 worden omgevingsvergunningen aangevraagd voor de bouw van het station.

We proberen de omgeving zo goed mogelijk bij de voorbereiding en realisatie van het project te betrekken. Daar waar mogelijk willen we omwonenden betrekken bij het ontwerp van het gebouw en de inrichting van het terrein.

Voor het ontwerp van het nieuwe gebouw zijn we in gesprek met gemeente Amsterdam. Liander en TenneT bekijken samen met de gemeente hoe het gebouw het beste past bij de uitstraling van de omgeving. De welstandcommissie (Commissie Omgevingskwaliteit) zal advies moeten geven over of het ontwerp voldoet aan redelijke eisen van welstand. Het gebouw moet in ieder geval voldoen aan de technische eisen van Liander en TenneT. Deze zijn gebaseerd op veiligheid, bereikbaarheid en onderhoud. Liander en TenneT hebben de maatschappelijke verantwoordelijkheid om energie voor iedereen betrouwbaar, betaalbaar en bereikbaar te houden. Hiermee houden Liander en TenneT rekening bij het ontwerp van het gebouw.

Door de technische eisen en veiligheidseisen van Liander en TenneT en het advies van de welstandscommissie waar we aan moeten voldoen, zijn inspraakmogelijkheden beperkt.